李俊松???發(fā)布時(shí)間:2020-05-05 11:31:14
當(dāng)然,并非荷郵小包如此,其他郵政渠道、快遞渠道,均出現(xiàn)了嚴(yán)重的排倉(cāng)及價(jià)格上漲,阻礙著中國(guó)賣家順利發(fā)貨到國(guó)外。為幫助賣家解決排倉(cāng)及價(jià)格問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)低價(jià)、穩(wěn)定遞送液體、純電池到歐洲各國(guó)。泰嘉物流整合優(yōu)質(zhì)國(guó)際物流資源,利用優(yōu)勢(shì)運(yùn)輸方式,推出了荷郵鐵路小包。
荷郵鐵路小包與荷郵小包在服務(wù)上大致相同,依然能較為高效、穩(wěn)定的幫助寄件人遞送各類電池類物品,安全、準(zhǔn)確,時(shí)效穩(wěn)定,有良好、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。區(qū)別在于,荷郵鐵路小包采用的是鐵路物流運(yùn)輸方式遞送貨物,而荷郵小包使用的則是空運(yùn)。兩種運(yùn)輸方式上的區(qū)別,帶給客戶的郵寄體驗(yàn)卻天差地別。
荷郵鐵路小包:支持液體純電池穩(wěn)定發(fā)貨到歐洲
1、物流時(shí)效方面
包括荷郵小包在內(nèi)的物流渠道,均出現(xiàn)了不小程度的排倉(cāng)。貨物排倉(cāng),便會(huì)影響物流時(shí)效,因此需要排隊(duì)等待航班運(yùn)載。目前,空運(yùn)排倉(cāng)極為嚴(yán)重,郵政小包(包括E郵寶)歐美路向排倉(cāng)時(shí)間均在28天左右,加之原本需要運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間,簽收時(shí)效在38-50天之間。
而荷郵鐵路小包,使用的是中歐洲際鐵路運(yùn)輸網(wǎng),沒(méi)有空運(yùn)嚴(yán)重的排倉(cāng),并且運(yùn)力較為充足。加之鐵路運(yùn)輸連貫性較強(qiáng),中轉(zhuǎn)次數(shù)少,貨物運(yùn)輸?shù)陌踩暂^低。根據(jù)歷史簽收數(shù)據(jù)來(lái)看,荷郵鐵路小包的整體簽收時(shí)效在20-30天,可提供預(yù)上網(wǎng)服務(wù),有詳細(xì)的跟蹤信息。
2、物流價(jià)格方面
物流價(jià)格是目前中國(guó)賣家無(wú)法逃避的物流痛點(diǎn),昂貴的價(jià)格使得賣家身陷“虧損風(fēng)險(xiǎn)”,銷售的產(chǎn)品無(wú)法獲取利潤(rùn),甚至出現(xiàn)賣的越多虧的越多這樣的情況。無(wú)法解決這個(gè)物流痛點(diǎn),意味著賣家無(wú)法正常銷售商品賺取利潤(rùn)。
荷郵鐵路小包,利用鐵運(yùn)充足的運(yùn)力以及低運(yùn)作成本的特點(diǎn),能幫助大家解決當(dāng)前物流昂貴的問(wèn)題。當(dāng)前,荷郵空運(yùn)小包遞送貨物到歐洲運(yùn)價(jià)均超過(guò)了100元/kg,價(jià)格較為昂貴。而荷郵鐵路小包,歐洲路向均價(jià)在50元/kg左右,低于空運(yùn)一半。
3、其他物流服務(wù)方面
其他服務(wù)方面,包括預(yù)上網(wǎng)、賠償服務(wù)、末端派送服務(wù),荷郵鐵路小包與荷郵空運(yùn)小包基本一致。特別是清關(guān)環(huán)節(jié),兩個(gè)物流渠道均是頭程遞送到荷蘭,到荷蘭清關(guān)之后交給荷蘭郵政進(jìn)行末端派送。
由于荷蘭郵政在荷蘭有較強(qiáng)的影響力,因此清關(guān)能力較強(qiáng)。并且,荷蘭屬于歐美國(guó)家之后,清關(guān)之后貨物派送至其他國(guó)家無(wú)需二次清關(guān),遞送貨物安全性高。
4、遞送范圍
荷郵鐵路小包比荷郵小包有跟廣泛的通郵范圍,不僅能通達(dá)德國(guó)、法國(guó)、希臘、意大利、波蘭、葡萄牙、愛沙尼亞等歐洲多個(gè)國(guó)家,還能遞送到澳大利亞、阿根廷、巴西、埃及、日本、馬來(lái)西亞等亞洲國(guó)家、非洲國(guó)家以及美洲國(guó)家。
關(guān)于“荷郵鐵路小包:支持液體純電池穩(wěn)定發(fā)貨到歐洲”的全部介紹就到這里,荷郵鐵路小包繼承了荷郵小包的優(yōu)點(diǎn),能滿足托運(yùn)人多種寄運(yùn)需求。與此同時(shí),還能為托運(yùn)人解決貨物排倉(cāng)、運(yùn)價(jià)昂貴兩個(gè)物流難題,值得選擇。
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