liangs???發(fā)布時(shí)間:2021-09-13 17:38:48
2021年前七個(gè)月全球海運(yùn)進(jìn)口量增長(zhǎng)5.5%,是自2008年以來(lái)全球航運(yùn)業(yè)增長(zhǎng)最快的一年。由于疫情的肆虐,人們的消費(fèi)由線下轉(zhuǎn)移至線上,這對(duì)全球物流提出了更高的要求。在航運(yùn)業(yè)大繁榮的背景下,隨之而來(lái)的是運(yùn)費(fèi)價(jià)格的不斷上漲,與航道的擁堵。
美國(guó)一些港口商近日表示,全球主要海運(yùn)通道的混亂擁堵局面將持續(xù)到明年,因制造商和零售商為補(bǔ)充枯竭的庫(kù)存而推動(dòng)的航運(yùn)熱,航運(yùn)業(yè)通常的季節(jié)性淡季估計(jì)依然需求旺盛。
無(wú)論是堆滿高大鋼箱的巨型集裝箱船,或是可容納數(shù)千噸煤炭的散貨船,還是專(zhuān)為汽車(chē)和卡車(chē)設(shè)計(jì)的專(zhuān)用船,幾乎所有類(lèi)型船舶的收入都在飆升。
業(yè)內(nèi)人士分析,這種繁榮的原因是雙重的。一方面,疫情短暫平穩(wěn)后的經(jīng)濟(jì)回暖刺激了對(duì)商品和原材料的需求激增;另一方面,疫情導(dǎo)致的全球供應(yīng)鏈中斷、港口阻塞和船只延誤,都限制了可用于跨洋運(yùn)輸貨物的數(shù)量,使得大多數(shù)航運(yùn)業(yè)在最近幾個(gè)月獲得了豐厚的收益。
根據(jù)全球最大船舶經(jīng)紀(jì)商克拉克森研究服務(wù)有限公司的數(shù)據(jù),航運(yùn)業(yè)創(chuàng)下了自2008年以來(lái)最強(qiáng)勁的日收入?,F(xiàn)在將一個(gè)40英尺的鋼箱從中國(guó)運(yùn)到歐洲需要14287美元,比一年前增長(zhǎng)了5倍以上。海運(yùn)費(fèi)用的上漲,直接推高了所有品類(lèi)跨境商品的運(yùn)輸成本。
海運(yùn)價(jià)格的持續(xù)增長(zhǎng)牽動(dòng)著跨境貿(mào)易賣(mài)家的心。終于,在運(yùn)費(fèi)一路飆升之后,達(dá)飛等航運(yùn)巨頭宣布凍結(jié)運(yùn)價(jià),全球海運(yùn)價(jià)格有望趨于穩(wěn)定。
海運(yùn)旺季之中,中美海運(yùn)價(jià)格重返2萬(wàn)美元/FEU(40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱)以上。同時(shí),達(dá)飛海運(yùn)、赫伯羅特等航運(yùn)巨頭突然紛紛宣布凍結(jié)運(yùn)價(jià)。
波羅的海航運(yùn)交易所與Freightos推出的全球集裝箱貨運(yùn)指數(shù)顯示,截至12日,中國(guó)/東南亞-北美西海岸和中國(guó)/東南亞-北美東海岸的海運(yùn)價(jià)格繼續(xù)小幅上升,均突破2萬(wàn)美元大關(guān)。中國(guó)世界貿(mào)易組織研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)霍建國(guó)表示,這些船運(yùn)公司的表態(tài)意味著全球海運(yùn)價(jià)格會(huì)趨于相對(duì)穩(wěn)定。
泰嘉物流助力跨境電商高效發(fā)貨
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